Aquador

Компания владелец: Bella Veneet OY

Страна: Финляндия

Сайт компании: https://www.aquadorboats.fi/

Описание: Kатера и яхты Aquador — скандинавское наследие.

Легендарный финский производитель, быстро и давно завоевавший популярность как в Финляндии так и в Европе, с 2000 года является частью концерна Bella Veneet OY. Именно намерение вывести на мировой рынок новое имя высококачественных судов, отвечающих всем европейским требованиям и сочетающих скандинавские традиции безопасности привело к слиянию компаний. И эта цель была успешно достигнута. Прочность, надежность и практичность яхт Aquador позволила производителю уверенно занять свою нишу на рынке морских судов и заслужить любовь многих судовладельцев, которые ценят сочетание комфорта и надежности. Этот же факт позволяет не распыляться на внушительный модельный ряд — в линейке не так много моделей, но каждая из них отвечает наиболее жестким скандинавским требованиям и имеет европейский сертификат CE. Едва ли Вы сможете представить в суровых балтийских условиях легкую итальянскую марку, а легко узнаваемые по своим синим бортам «Аквадоры» — уверенно справляются со штормами. Безопасность катеров обеспечена продуманностью каждой детали — прочный высокий борт, тиковая отделка (в том числе и широких бортовых проходов в типе walk around), добротные мощные релинги — все, начиная от корпуса «глубокое V» и вплоть до уникальных раздвижных дверей говорит о серьезном подходе.

Модельный ряд и классификация.

На сегодня модельный ряд Aquador это 16 катеров различных типов. Динамичные очертания корпуса каждой модели весьма гармонично сочетаются с легкой консервативностью — все-таки прослеживается нордическое происхождение. Уделяя большое внимание надежности, компания не забывает о комфорте каждого, кто окажется на борту и создает уют и удобство внутри яхт независимо от их размера.

Серия WalkAround

: включает модели c широкими боковыми проходами длиной от 21 до 25 футов и обозначается аббревиатурой WA. 21 футовая модель комплектуется одним навесным двигателем; Серия DayCruisers : аббревиатура DC, предназначены для недлительных путешествий выходного дня, модели от 23 до 30 футов, стационарный двигатель; Серия HardTop : моторные яхты с жесткой крышей и стационарным двигателем длиной от 23 до 35 футов, аббревиатура HT; Серия Cubin : яхты от 22 до 35 футов, отлично подходящие для длительных путешествий обозначаются аббревиатурой C; Серия Sport-Top : катера длиной 30 и 35 футов (новинка 2013г) с уникальным открытием люков, скользящих по всей длине стильной крыши. мощная и престижная модель ST 35 — флагман линейки Aquador.

Более 80% катеров верфи уходят на экспорт. Получив всеобщее признание и являясь лидером в своей нише, Aquador продолжает свое развитие.

«Мы считаем, что только лучшие лодки, изготовленные в Финляндии, могут добиться успеха на международном рынке катеров и моторных яхт».

Raimo Sonninen, упраляющий

Купить катер Aquador — продажа б/у и новых катеров и яхт.

Тест флагманского катера Aquador 35 Cabin

Одно дело, когда смотришь лодку на суше, другое дело — на воде. Качнуло случайной волной, и рука невольно тянется ухватиться за что-нибудь надежное. И тут же встречает опору… Безопасность нашла отражение в поручнях вдоль кромки крыши рубки, в тросике-леере в разрыве релинга на борту. Несомненное удобство — якорное устройство с якорем, зафиксированным на кормовой платформе. Дизайнеры также сильно постарались, чтобы обеспечить ровно столько рундуков, такой вместимости и в таких местах, чтобы не отнять объема у обитаемых помещений и чтобы в круизе не возникала суматоха, когда что-то надо куда-то деть, а потом легко найти и достать. Но вот вопрос: чтобы открыть крышки люков моторного отсека, необходимо поднять сиденье кормового дивана? Или я что-то делаю не так?

Теперь о скорости. Здесь важно понять, что требуется. Экономный и расчетливый финн не станет гнаться за узлами — предпочтет прийти к причалу на полчаса позже, но сэкономить: на стоимости лошадиных сил при покупке двигателя и на прокорме этих «лошадей». Финн-экстремал вроде Сами Селио (гонщик водной «Формулы 1») или Кими Райкконена (пилот Ferrari в сухопутной «Формуле 1», владелец Sunseeker Predator 108) — это другая крайность.

Перейдем к результатам теста. На нашей лодке стоял один дизельный двигатель Volvo Penta D6−400 (400 л.с.) с колонкой DPH — тот самый эконом-вариант. (На Aquador 32 C устанавливали только вальные приводы.) Но и с ним максимальная скорость составила 33,5 узла. Разгон без участия транцевых плит оказался затяжным (38 с), дифферент достигал 7º и начинал падать после 2500 об/мин, когда лодка выходила на устойчивое глиссирование. Если плиты задействовать с самого начала, дифферент не превышает 5º и время сокращается до 31 с. Вообще диапазон режимов 2000—2800 об/мин я бы считал не столько рабочим, сколько «технологическим». Когда лодка разгоняется, все приходит в норму. Три пары реданов и скула исправно работают на своих режимах, высокая килеватость днища (на транце 20º) позволяет избежать перегрузок при ходе на волне. Волну высотой полметра Aquador 35 C рассекает легко, без торможения, вдоль склона волны — мы проделали такой трюк — идет с креном, что совершенно естественно и не опасно, надо только успевать вовремя сходить с волны. Невольно выполнили маневр «змейка»: попался участок с меняющим свое направление фарватером, и мы выдали слалом между вехами. Крен в резких поворотах умеренный, циркуляция устойчивая, с падением оборотов до 3000−3200 об/мин. И шумность в норме: максимум не превысил 80 дБА; когда мы открыли все двери и люки, показатель достиг всего 84 дБА! Очень спокойная лодка.

Полуметровую волну лодка проходит легко и без всякого торможения

А если я хочу больше скорости?! Самая мощная силовая установка — два двигателя Volvo Penta D4−300. В моторном отсеке места для второго двигателя хватает, и обслуживание не вызовет сложностей. С двумя такими двигателями скорость можно ожидать до 38 узлов, даже при увеличении массы на 560 кг. Про высокую надежность и повышенную маневренность, особенно при управлении джойстиком, говорить излишне. А дополнительные расходы можно частично компенсировать, отказавшись от носового подруливающего устройства.

Я увидел Aquador 35 Cabin как вполне функциональный, безопасный и немного фасонистый семейный круизер — рациональный катерный микс, оборудованный с комфортом для пребывания на борту большой семьи в длинном или коротком путешествии. Или необязательно семьи — варианты всегда возможны. Кстати, вы задумывались, что означает само название Aquador? Если его написать по другому — Aqua d’or, то на смеси латыни и французского получится «золотая вода». Но у этого бренда ирландские корни, и я попробовал с помощью Google поискать перевод «на родине героя». Получилось интересно: Aqua d’or — вода для тех… Дальше дайте волю фантазии: для тех, кто воды не боится, кто не может без нее существовать, для тех, кто любит лодки… Да, наверное, именно для них вода и становится золотой, а не просто мокрой.

Aquador 35 AQ: краткий обзор

Переосмысленная модель должна стать флагманом новой линейки. Сильная сторона – дизайн, как внешний, так и внутренних помещений. Практичность также на высоком уровне.

Формально Финляндия не относится к Скандинавии, но для большинства это значения не имеет. Сами финны не против того, чтобы быть скандинавами, а финская Bella Boats, владеющая маркой Aquador, даже в слогане говорит о «скандинавском наследии». Можно подумать, что налицо работа маркетологов, умело использующих стереотипы, но в случае с Aquador 35 AQ это не так.

Доказательством можно считать дизайн. Не скрыть того, что он был не самой сильной стороной судов Aquador. Больших претензий к нему не было, однако и выделиться суда мало чем могли, хотя обладали высоким качеством изготовления. Авторы активно пытались развить «нордическую» тему, но получалось не всегда: на выходе внешность «обрастала» множеством ненужных стилистических элементов, но еще больше утяжеляло облик вынужденное их соседство с функциональным наполнением: поручнями, иллюминаторами, антеннами и т.д. Добиться единства формы и содержания удалось только теперь: 35 AQ 2021 года мало кого оставит равнодушным, хотя, возможно, любители плавных линий и стремительных очертаний сочтут его простоватым и даже грубым.

Вернемся к «скандинавскому наследию»: в слогане нет ни доли лукавства, поскольку дизайн 35 AQ разработал норвежец Эспен Торуп. Это далеко не первая его работа для Bella Boats: немалая часть линейки лодок Bella и Flipper создана Торупом. Известность он приобрел, работая для верфи Nopdkapp, взгляд на новый Aquador 35 AQ наводит на мысли об определенном сходстве с Nopdkapp Gran Coupe. Схожесть можно списать, впрочем, на «нордический стиль».

Разительный контраст 35 AQ, в сравнении с более ранними моделями – площадь остекления. Она по-настоящему высок не только для североевропейского судна – позавидовать могут и средиземноморские модели. Единое пространство образуют салон и кормовая площадка, если сдвинуть прозрачные створки перегородки, ощущение единства только усилится, если установить прозрачный тент над кормовой частью. По правому борту рядом с местом шкипера есть отдельная дверь для выхода на правый борт, а лобовое стекло представляет собой весьма яркий и запоминающийся элемент. Оно выполнено единым элементом без перекладин, имеет выпуклую форму, но установлено практически под прямым углом, что добавляет облику необычности. Кроме того, оно и оснащено оригинальной пленочной системой обогрева. Запотевание ему практически не грозит, а необходимость в дефлекторах обдува при этом отсутствует.

Эргономика места шкипера при столь высокой площади остекления не идеальна, причина в расположении кресла, установленном на чуть приподнятой площадке. Если управлять лодкой сидя будет человек ростом выше 185 см, вполне вероятно, что верхняя планка линии остекления будет закрывать ему часть обзора по правому борту. Если же он будет управлять судном стоя, то ему будет низко и тесно из-за рамки люка. При среднем росте проблем нет, но такого недочета никак не ждешь от североевропейского производителя.

Своеобразный, но привлекательный дизайн продолжает громко заявлять о себе и в салоне: необычной здесь кажется «квадратная» форма подушек и спинок, светильников, шкафчиков и столешницы. Общий стиль выдержан на высоком уровне, но, опять же может показаться слишком строгим любителям плавных линий и обводов. Строгость подчеркнута формой штурвала и приборной панели. Места на ней предостаточно: помещаются все органы управления (в.т.ч. джойстик), контрольные приборы и 16-дюймовый экран.

Высока площадь остекления в носовой каюте, два больших иллюминатора есть в гостевой: в ногах и изголовье двуспального места, расположенного поперек продольной оси судна.

В компоновке нет откровений, однако за счет необычного дизайна и удачно подобранных и материалов отделки, судно производит впечатление принадлежащего к более высокому классу. В носовой каюте и в душе это ощущение усиливается, благодаря высокому потолку. В гостевой каюте, однако, приемлемая высота над головой лишь в изголовье и в зоне небольшого гардероба.

На ходу лодка кажется более легкой, чем есть на самом деле. При этом спринтерскими качествами судно не обладает, хотя, возможно, это обусловлено выбором силовых установок. Для Aquador 35 AQ предлагается два варианта бортовых двигателей: спаренные TDI V6 мощностью по 260 л.с. или одиночный Volvo Penta на 400 л.с. Первая конфигурация, будучи мощнее, обладает выраженной «турбоямой», поэтому при резком увеличении тяги ждать реального отклика приходится как минимум пару секунд. На высоких оборотах 35 AQ обладает весьма отзывчивым характером и показывает неплохую, для 10-метрового каютного судна скорость в 36 узлов (67 км/ч). Добиться приемлемого расхода можно в достаточно широком диапазоне скоростей: в зависимости от условий он находится в пределах 22 – 32 узлов (41 – 59 км/ч), хотя его верхняя граница все же обладает посредственной экономичностью. Без особых усилий можно добиться дальности на уровне 190 морских миль (более 350 км) при стандартном 599-литровом баке.

У Aquador 35 AQ множество конкурентов, в т.ч. и среди близких по духу «нордических» марок. Проект, пожалуй, не нацелен на завоевание лидерства в сегменте, скорее он служит демонстрацией возможностей компании и ее намерений выпустить новую линейку, объединенную общим набором качеств и дизайном.

В качестве семейного судна 35 AQ подходит отлично, чуть в меньше степени годится онадля отдыха нескольких пар, несмотря на 8-местный салон. Лодка адаптирована для эксплуатации в условиях холодного климата и ветров, стоит особо отметить шумоизоляцию, а также способность сохранять тепло, несмотря на высокую площадь остекления. В стандартное оснащение входит дизельный обогреватель (5,5 кВт). Стоимость в минимальной конфигурации составляет чуть более 300 000 евро, но может различаться, в зависимости от рынка.

Краткие технические характеристики лодки Aquador 35 AQ:

Длина: 10.28 м Ширина: 3.49 м Снаряженная масса: 6 200 кг Запас топлива: 599 л (132 галлона) Запас пресной воды: 173 л Классификация по RCD: B при 12 пассажирах Двигатели: 1х 400 л.с. Volvo D6 или 2 x 260 л.с. Mercury TDi V6